ことばのはおと

さよなら 初代のぞみ300系

先日の3月17日、JRのダイヤ改正で日本中はお祭り騒ぎでしたね。。
このダイヤ改正で数々の名列車が姿を消しました。
主なものでは、寝台特急「日本海」、急行「きたぐに」、そして新幹線「100系」「300系」などなど…。
時代の流れとはいえ寂しい限りです。。
そこで、僕も無くなる前に何か乗っておかなければと思い立ち、
本当は日本海に乗りたかったのですが、そんな予算も無く、お手軽に乗れるものということで
新幹線の300系がふと頭をよぎりました。

ご存知の方も多いとは思いますが、この新幹線300系は初代のぞみとして20年程前にデビュー。
時速270キロで東京～新大阪間を2時間30分で結び、当時話題となりました。

といっても僕はあまり新幹線に乗る事もあまりなくそんなに思い入れもないのですが（笑）
無くなるというのなら乗っておきたい、それくらいの軽い気持ちなのでした。
とはいえ、新幹線といえば高額な乗り物。
僕のなけなしの小遣いではそんな遠くへ行けるはずもなく、せいぜい一駅程度。
新大阪行っても面白くないし、じゃあということで米原に行ってみる事にしました。
米原までなら片道2,000円程度なので、なんとか小遣いの範囲内で楽しめそうです。

前置きが長くなってしまいましたが、ということで色々計画を立てて京都駅へ向かいました。
久々の新幹線のホームはいつ来ても独特な雰囲気。。旅情があって大好きな場所です。。
あ、写真は700系ですので。。


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冬の北近畿タンゴ鉄道に乗って 後編

さて前回の続きは丹後神野駅から。

すっかりお腹がすいたのでお昼にしようと思ったのですが
駅前には何もありません（笑）
駅前だから何かあるだろうと思っていたのですが考えは甘かったようです。。
ここでiPhoneの登場（笑）食べログで検索してみると
すぐ近くに道の駅がありそこに食堂があるという情報をゲット。
しかしランチは午後2時まで。この時の時刻が午後1時50分！
これはヤバイと道の駅まで猛ダッシュします。
なんとか5分前に店にたどり着き、店員さんにイヤな顔されながらも
バイキングを注文。。急いで食べますがやはり20分くらいかかってしまい
店員さんに残業させてしまいました。。ごめんなさい。。

満腹になったところで撮り鉄再開です。
次のスポットはここから歩いて40分（笑）
食後のいい運動になりました。。


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冬の北近畿タンゴ鉄道に乗って 前編

今年の日本海側はよく雪が降りましたね。。
そんな中、雪景色の中を走る北近畿タンゴ鉄道の姿が見たくて
始発の山陰線に乗って西舞鶴へ。
この日は濃霧警報が出ていて綾部辺りまでは霧の車窓。
幻想的な景色を見る事ができました。
綾部からは舞鶴線に乗り換え西舞鶴へ。
西舞鶴に到着する頃には霧もすっかり晴れてしまいましたが
雪景色が僕を出迎えてくれました。
さて西舞鶴駅で1日フリーきっぷを買って北近畿タンゴ鉄道宮津線に乗車。
まずは丹後神崎駅で途中下車し、撮り鉄スタートです！

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思いがけない風景

最近バイクでふらりと山陰線沿いを走るのが好きなのですが
その時、思いがけず心に残る風景にふと出会えることがあります。
今回はそんな風景の中からちょっとだけ紹介してみようと思います。。
ここは周山街道（国道162号線）を北上し、美山から府道12号線で
大野ダムへ向かう途中の何でもない場所。
珍しい看板に目がとまりふと立ち止まってみました。



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いま、ふたたびの奈良、大台ケ原へ

少し前の話で恐縮なのですが、昨年の秋、大台ケ原へ行ってみました。
天気もよさそうだったので、ご来光見るため前日の深夜出発です。
眠い目をこすりながら順調に京都から大和路を走る事2時間30分程で
大台ケ原ドライブウェイの入り口に到着。
台風の土砂災害で迂回を余儀なくされたもののそこから１時間程で山頂近くの駐車場に到着。。
ちょうど空も明るくなってきて山頂に向かおうとしたのですが…


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