さよなら　初代のぞみ300系 : 旅するように暮らす

さよなら　初代のぞみ300系

先日の3月17日、JRのダイヤ改正で日本中はお祭り騒ぎでしたね。。
このダイヤ改正で数々の名列車が姿を消しました。
主なものでは、寝台特急「日本海」、急行「きたぐに」、そして新幹線「100系」「300系」などなど…。
時代の流れとはいえ寂しい限りです。。
そこで、僕も無くなる前に何か乗っておかなければと思い立ち、
本当は日本海に乗りたかったのですが、そんな予算も無く、お手軽に乗れるものということで
新幹線の300系がふと頭をよぎりました。

ご存知の方も多いとは思いますが、この新幹線300系は初代のぞみとして20年程前にデビュー。
時速270キロで東京～新大阪間を2時間30分で結び、当時話題となりました。

といっても僕はあまり新幹線に乗る事もあまりなくそんなに思い入れもないのですが（笑）
無くなるというのなら乗っておきたい、それくらいの軽い気持ちなのでした。
とはいえ、新幹線といえば高額な乗り物。
僕のなけなしの小遣いではそんな遠くへ行けるはずもなく、せいぜい一駅程度。
新大阪行っても面白くないし、じゃあということで米原に行ってみる事にしました。
米原までなら片道2,000円程度なので、なんとか小遣いの範囲内で楽しめそうです。

前置きが長くなってしまいましたが、ということで色々計画を立てて京都駅へ向かいました。
久々の新幹線のホームはいつ来ても独特な雰囲気。。旅情があって大好きな場所です。。
あ、写真は700系ですので。。

1. しばらくすると300系がやってきました。
この時は「こだま」として細々と活躍していました。300系こだまの運行も１日に数本。寂しい限りです。

2. 乗車。平日の昼間というだけあって車内はガラガラ。ほぼ貸切り状態です。
車内はまだまだキレイだし、乗り心地も全然悪くないし、このまま廃車するなんて勿体ないなぁと思いましたよ。

3. あまり時間はなかったのですが、車内をうろうろ。デッキ撮影。

4. 記念に。「こだま650号」と。

5. 20分程で米原。あっという間の300系体験でした。
ありがとう！！お疲れさま！！
多分もう見る事はないと思うので心の中で叫んでおきました（笑）

6. さて、ちょっとマニアックな米原観光スタートです。
まずは腹ごしらえ。食べログで紹介されてた「福来路巣」というお店に向かいます。
おお！さっそく滋賀県名物「飛び出しぼうや」が出迎えてくれました。

7. ここにも！あちこちにいます。せっかくなので平和堂とのコラボ（笑）

8. 駅から徒歩８分くらいで「福来路巣」さんに到着。。12時前でしたがほぼ満席。
さすが食べログで紹介されてるだけあって平日の昼間なのにすごい人気です。
日替わりランチを注文。食後にデザートまでついてこれで870円でした。
安くてボリュームたっぷり！もちろん美味しかったですよ～。。
また米原来る事があれば寄ってみよう。。

9. お昼を済ませて駅の反対側に移動です。。
ここにも「飛び出しぼうや」！飛び出し具合が絶妙です。。

10. まずやって来たのが「旧米原尋常高等小学校」。
いい感じの木造校舎が残されていました。

11. この日は誰もいなくて中には入れませんでしたが、
何かの施設として利用されているようでした。

12. さてすぐに米原駅に戻り近江鉄道に乗ります。。
うっかりきっぷを券売機で買ってしまい
出て来たうすっぺらい味気ないきっぷを見て、
近江鉄道ではまだ硬券のきっぷが買えるのを思い出し、
駅員さんに硬券と交換してくれないかと頼んだのですが、
「もう遅い」と無情にも交換してくれませんでした…。
うう残念…次から気をつけようっと。。
そしてやってきたのが見慣れない車両。。
700系電車で通称「あかね号」多賀大社行き。この車両はなかなか見られないとの情報を後でゲット！
実はラッキーなのでした！

13. 内部はこんな感じ。転換式クロスシートで旅情たっぷりです！
彦根でたくさんのお客さんが乗ってきましたよ。。

14. 高宮で貴生川行きに乗り換え。。ここからは220系電車です。ほとんどの乗客がここで乗り換えます。
あかね号が2両編成でゆったりしてたのですが、この220系は１両だったのでかなりぎゅうぎゅうな感じでした。。
それにしてもこの車両、かなり古いのか、ギーギーとものすごい音をたてながら走ります。
油切れとんちゃうかというような音。。
あまりにもうるさいので（かどうかは分かりませんが）地元の方は近江鉄道を「ガチャコン」と呼んでるそうです。
なんか納得。。先ほど乗った新幹線とはえらい違いです。。
廃車にするなら、この近江鉄道にあげればいいのにネ。。（ま、そんな訳にはいかないんでしょうが）